Aprobada nuestra propuesta para pacificar el tráfico y mejorar la seguridad vial en Valladolid

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Pacificar el tráfico es pensar en los peatones. Es responsabilidad de administraciones públicas evaluar, analizar y determinar causas de atropellos para aplicar las medidas técnicas y preventivas necesarias, así como concienciar a ciudadanía del alto nivel de lesiones y mortalidad que provocan los atropellos y cómo evitarlos.

La moción ha sido defendida por nuestra portavos, Charo Chávez, y aprobada en su totalidad por la mayoría de los grupos. Los atropellos en zonas urbanas son una de las principales causas de mortalidad y, por desgracia, son los siniestros más comunes en el ámbito urbano en caso de accidente. Las causas apuntan irresponsabilidad vial de los conductores o imprudencia de los peatones.

Las causas más comunes en accidentes con responsabilidad de conductores:

  • Exceso de velocidad, la alcoholemia.
  • Falta de visibilidad.
  • Las distracciones al volante.

En uno de cada tres atropellos existe una imprudencia del peatón, siendo las causas más comunes:

  • Irrumpir o cruzar la vía antirreglamentariamente.
  • No utilizar los pasos para peatones.
  • No respetar los semáforos.

En Valladolid durante los once primeros meses de 2018, son cinco los peatones de edad avanzada han fallecido tras ser atropellados en el casco urbano. Son tres víctimas mortales más que en 2017, y todas personas mayores de 73 años.

Desde Sí se Puede Valladolid pensamos que apostar por la pacificación del tráfico –que no es otra cosa que pensar en los peatones– c. En este sentido, la DGT planea limitar las vías urbanas de un carril a 30 km/h. Iniciativa que viene precedida tras las peticiones que varias ciudades españolas (Bilbao, Málaga, Valencia, Madrid y L’Hospitalet) han remitido al director de la DGT. La reducción de velocidad permitiría una mayor convivencia entre peatones y conductores.

Urge adoptar medidas técnicas, reglamentarias y de concienciación, para evitar atropellos en general y entre las personas mayores en particular, al parecer, colectivo más vulnerable a estos accidentes en últimos tiempos.

Es responsabilidad de administraciones públicas evaluar, analizar y determinar causas de atropellos para aplicar las medidas técnicas y preventivas necesarias, así como concienciar a ciudadanía del alto nivel de lesiones y mortalidad que provocan los atropellos y cómo evitarlos.

Hay otras y distintas variables que no debemos descuidar:

  • Conducir bajo los efectos del alcohol.
  • Las distracciones al volante.
  • La imprudencia del peatón.
  • Diseño urbano de viarias.
  • Obstáculos que afectan a visibilidad del conductor y del peatón
  • Semáforos en circunstancias lumínicas adversas.

Ciudades como San Sebastián han apostado por pasos cebra 3D en zonas libres de semáforos. Hay técnicas de iluminación led de pasos cebra en periodos nocturnos de iluminación permanente (al atardecer o amanecer), los semáforos de iluminación tradicional por otros con sistema led.

La seguridad vial debe entenderse como un asunto de defensa de la vida; que el centro de las políticas de la pacificación del tráfico debe considerarse como motor de transformación en nuestra ciudad; sin olvidar concienciar a la ciudadanía.

Hemos propuesto y se han aprobado los siguientes acuerdos:

1. El Ayuntamiento de Valladolid elaborará un diagnóstico sobre los accidentes registrados en el ámbito urbano, con daños personales o materiales que hayan generado atestado, incluyendo el análisis de las posibles causas y propuestas de acciones de mejora.

2. El Ayuntamiento de Valladolid reforzará y potenciará la sensibilización en el respeto a las normas y buenas prácticas en materia de seguridad vial, dirigida al conjunto de la población, especialmente al colectivo de personas mayores, a través de diversas iniciativas que se puedan poner en marcha.

3. El Ayuntamiento de Valladolid convocará próximamente la Mesa por la Seguridad Vial, en la que participan colectivos, instituciones y asociaciones, con el fin de analizar entre otras cuestiones, los datos de siniestralidad de este año.

4. El Ayuntamiento de Valladolid insta al Gobierno de España a modificar el Reglamento General de Circulación para conseguir “ciudades 30” de forma efectiva en todo el Estado, reduciendo a su vez el riesgo de accidentes y la gravedad de estos.

5. El Ayuntamiento de Valladolid solicita de nuevo a la Junta de Castilla y León la conveniencia y oportunidad de introducir la asignatura de Educación Vial en los estudios de educación primaria y secundaria con un contenido curricular adaptado a las necesidades formativas.

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